{"id":1496,"date":"2024-10-22T21:17:44","date_gmt":"2024-10-22T21:17:44","guid":{"rendered":"https:\/\/polandasia.com\/?p=1496"},"modified":"2024-10-22T21:17:45","modified_gmt":"2024-10-22T21:17:45","slug":"wystapienie-kongres-tsl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polandasia.com\/?p=1496","title":{"rendered":"Wyst\u0105pienie &#8211; Kongres TSL"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tezy dla Ministra Konrada Wojnarowskiego na Kongres bran\u017cy TSL Terminale Europa-Azja (16.10)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Szanowni Pa\u0144stwo,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">bardzo ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce mog\u0119 by\u0107 uczestnikiem dzisiejszego spotkania \u2013 dzi\u0119kuj\u0119 za zaproszenie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wsp\u00f3\u0142praca na linii Europa-Azja od dekad odgrywa kluczow\u0105 rol\u0119 dla gospodarek obu kontynent\u00f3w. Jednocze\u015bnie dla wsp\u00f3\u0142pracy tej, jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych bran\u017c jest bran\u017ca TSL \u2013 poniewa\u017c literalnie \u0142\u0105czy oba kontynenty.&nbsp; Dla zapewnienia stabilno\u015bci i dalszego rozwoju gospodarek i bran\u017cy, w obecnych dynamicznie zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunkach, istotne jest tworzenie scenariuszy przysz\u0142o\u015bci i przygotowywanie si\u0119 do odpowiedzi na potencjalne wyzwania rozwojowe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przed przej\u015bciem do omawiania konkretnych scenariuszy i wyzwa\u0144 dla Polski i UE warto wspomnie\u0107 o roli tych dw\u00f3ch element\u00f3w. W przypadku scenariuszy musimy mie\u0107 na uwadze, \u017ce ich celem nie jest przewidywanie przysz\u0142o\u015bci i stworzenie kompletnej listy alternatywnych \u015bcie\u017cek rozwoju. Rol\u0105 scenariuszy jest stworzenie punktu wyj\u015bcia do dalszej refleksji i poszukiwa\u0144 skuteczniejszych, efektywniejszych, i bardziej odpornych na przysz\u0142o\u015b\u0107 alternatyw, pozwalaj\u0105cych skutecznie minimalizowa\u0107 ryzyka i wykorzystywa\u0107 szanse zwi\u0105zane ze zmienno\u015bci\u0105 otoczenia. Scenariusze maj\u0105 wi\u0119c za zadanie identyfikacj\u0119 kluczowych wyzwa\u0144 rozwojowych &#8211; czyli drugiego omawianego przeze mnie dzi\u015b elementu &#8211; i przygotowanie odpowiedniej reakcji na nie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jako przedstawiciel Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej odwo\u0142am si\u0119 do scenariuszy opracowanych w ramach procesu prac nad Koncepcj\u0105 Rozwoju Kraju 2050, kt\u00f3re mia\u0142em przyjemno\u015b\u0107 podsumowywa\u0107 w zesz\u0142ym tygodniu na Kongresie Polityki Miejskiej i Regionalnej w Krakowie. W ramach prac nad KRK 2050 scenariusze wypracowywane by\u0142y na podstawie analizy globalnych, europejskich i krajowych trend\u00f3w oraz ich potencjalnych skutk\u00f3w wraz z wykorzystaniem metod partycypacyjnych. Ich g\u0142\u00f3wn\u0105 rol\u0105 by\u0142o testowanie Wizji Polski w 2050 roku i pokazanie \u015bcie\u017cek doj\u015bcia do niej w zr\u00f3\u017cnicowanych warunkach w przysz\u0142o\u015bci. Podczas prac nad Koncepcj\u0105 opracowano cztery scenariusze:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Polska w\u00a0\u015bwiecie stawiaj\u0105cym na dalsz\u0105 globalizacj\u0119, (2) Polska w\u00a0\u015bwiecie intensywnego wykorzystania technologii i\u00a0powolnej atomizacji spo\u0142ecze\u0144stwa, (3) Polska w\u00a0\u015bwiecie przerwanych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw i\u00a0niedobor\u00f3w, (4) Polska w\u00a0\u015bwiecie drastycznych zr\u00f3\u017cnicowa\u0144 technologicznych, gospodarczych i\u00a0spo\u0142ecznych.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zach\u0119cam do zapoznania si\u0119 ze scenariuszami \u2013 projekt dokumentu znajduje si\u0119 na stronie internetowej ministerstwa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chcia\u0142bym skupi\u0107 si\u0119 na wyzwaniach, kt\u00f3re z tych scenariuszy wynikaj\u0105 i po\u0142o\u017cy\u0107 szczeg\u00f3lny akcent na te istotne zar\u00f3wno z perspektywy Europy i Polski, jak i bran\u017cy TSL. Nale\u017c\u0105 do nich:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Przede wszystkim zmiany klimatyczne i zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coraz szybciej zachodz\u0105ce zmiany klimatyczne mog\u0105 wp\u0142yn\u0105\u0107 na zak\u0142\u00f3cenia w funkcjonowaniu niekt\u00f3rych szlak\u00f3w transportowych (szczeg\u00f3lnie wodnych) np. w wyniku ekstremalnych zjawisk pogodowych, wy\u017cszych koszt\u00f3w transportu (np. przy przewozie towar\u00f3w wymagaj\u0105cych ch\u0142odzenia), czy zmiany kierunk\u00f3w dostaw w zwi\u0105zku ze spowodowanymi klimatem zmianami miejsc wytwarzania niekt\u00f3rych towar\u00f3w. Zmiany klimatyczne i zwi\u0105zana z nimi koncepcja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 tak\u017ce na rosn\u0105c\u0105 presj\u0119 na ograniczanie emisji dwutlenku w\u0119gla i stawiaj\u0105 przed bran\u017c\u0105 TSL konieczno\u015b\u0107 wprowadzenia zmian w sposobie transportu towar\u00f3w. Transport drogowy, morski i lotniczy generuj\u0105 znaczn\u0105 ilo\u015b\u0107 emisji, co wymusza rozw\u00f3j technologii niskoemisyjnych (np. pojazdy elektryczne, paliwa alternatywne), transportu intermodalnego oraz optymalizacj\u0119 tras w celu zmniejszenia \u015bladu w\u0119glowego.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Drugim wyzwaniem, b\u0119d\u0105cym r\u00f3wnocze\u015bnie du\u017c\u0105 szans\u0105 jest rozw\u00f3j technologii, post\u0119puj\u0105ca digitalizacja i automatyzacja<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Automatyzacja proces\u00f3w logistycznych, rozw\u00f3j sztucznej inteligencji, big data oraz Internetu Rzeczy&nbsp; wp\u0142ywaj\u0105 na transformacj\u0119 bran\u017cy. Firmy musz\u0105 inwestowa\u0107 w nowe technologie, aby pozosta\u0107 konkurencyjnymi. Jednak wdra\u017canie zaawansowanych system\u00f3w wymaga znacznych nak\u0142ad\u00f3w inwestycyjnych (cz\u0119sto ze wzgl\u0119du na niesprawdzone wcze\u015bniej rozwi\u0105zania, obarczonych do\u015b\u0107 du\u017cym ryzykiem niepowodzenia) oraz zmian w strukturach organizacyjnych. Jednocze\u015bnie wykorzystanie nowych technologii w d\u0142ugiej perspektywie pozwala na zmniejszenie koszt\u00f3w dzia\u0142alno\u015bci i znacz\u0105co zmniejsza negatywne oddzia\u0142ywanie sektora na \u015brodowisko naturalne. Wprowadzanie nowych rozwi\u0105za\u0144 technologicznych prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 te\u017c mo\u017ce na przyspieszenie realizacji wielu us\u0142ug, a co za tym idzie na zadowolenie klient\u00f3w i rozw\u00f3j ca\u0142ej bran\u017cy TSL. Przy wdra\u017caniu nowych technologii nale\u017cy te\u017c jednak uwa\u017ca\u0107, by nie wp\u0142yn\u0119\u0142y one na obni\u017cenie odporno\u015bci na zagro\u017cenia np. poprzez zwi\u0119kszenie podatno\u015bci na coraz cz\u0119\u015bciej wykorzystywane w konfliktach hybrydowych cyberataki. Rozw\u00f3j technologiczny powinien odporno\u015b\u0107 t\u0119 podnosi\u0107.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kolejna sprawa to zmiany demograficzne i potencjalny niedob\u00f3r pracownik\u00f3w \u2013 to wyzwanie, z kt\u00f3rym ju\u017c mierzy si\u0119 Europa.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednym z g\u0142\u00f3wnych wyzwa\u0144, zar\u00f3wno dla ca\u0142ej gospodarki, jak i bran\u017cy TSL b\u0119dzie niedob\u00f3r wykwalifikowanych pracownik\u00f3w, zw\u0142aszcza operator\u00f3w r\u00f3\u017cnego rodzaju \u015brodk\u00f3w transportu oraz specjalist\u00f3w ds. logistyki. Zjawisko to mo\u017ce si\u0119 pog\u0142\u0119bia\u0107 w zwi\u0105zku ze starzeniem si\u0119 spo\u0142ecze\u0144stwa i wynikaj\u0105cymi z niego: rosn\u0105c\u0105 \u015bredni\u0105 wieku pracownik\u00f3w oraz brakiem wystarczaj\u0105cego nap\u0142ywu m\u0142odszych kadr. Z tego powodu firmy b\u0119d\u0105 musia\u0142y inwestowa\u0107 w szkolenia oraz automatyzacj\u0119, aby z\u0142agodzi\u0107 ten problem. Z drugiej strony w d\u0142u\u017cszej perspektywie wprowadzona automatyzacja i robotyzacja proces\u00f3w mo\u017ce prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na obni\u017cenie koszt\u00f3w funkcjonowania i zwi\u0119kszenie odporno\u015bci systemu. Bran\u017ca TSL ma niew\u0105tpliwe bardzo du\u017cy potencja\u0142 do tworzenia i implementowania tego typu rozwi\u0105za\u0144, co wida\u0107 ju\u017c po obecnej skali automatyzacji i cyfryzacji w jej obr\u0119bie. Pokazuje to, \u017ce Pa\u0144stwo jako bran\u017ca s\u0105 \u015bwiadomi istotno\u015bci tego wyzwania i nie powinni mie\u0107 problem\u00f3w z odpowiedzi\u0105 na nie w przysz\u0142o\u015bci. To tak\u017ce potencjalna szansa dla bran\u017cy na&nbsp;<em>dual use<\/em>&nbsp;technologii i dostarczanie ich innym sektorom.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Wyzwaniem b\u0119dzie tak\u017ce poradzenie sobie z ryzykiem zwi\u0105zanym z utrat\u0105 stabilno\u015bci \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Globalne \u0142a\u0144cuchy dostaw s\u0105 coraz bardziej podatne na zak\u0142\u00f3cenia spowodowane przez wydarzenia takie jak pandemia, konflikty mi\u0119dzynarodowe, katastrofy naturalne czy kryzysy ekonomiczne. Globalizacja, post\u0119p technologiczny i wzrost wsp\u00f3\u0142zale\u017cno\u015bci gospodarek sprawi\u0142y, \u017ce \u0142a\u0144cuchy dostaw sta\u0142y si\u0119 coraz bardziej z\u0142o\u017cone i rozproszone na ca\u0142ym \u015bwiecie. Jednocze\u015bnie wzros\u0142o ich nara\u017cenie na zak\u0142\u00f3cenia wywo\u0142ane r\u00f3\u017cnymi czynnikami.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednym z najbardziej drastycznych przyk\u0142ad\u00f3w zak\u0142\u00f3cenia globalnych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw w ostatnich latach by\u0142a pandemia COVID-19, kt\u00f3ra spowodowa\u0142a przerwy w produkcji i transportach towar\u00f3w i ograniczenie przepustowo\u015bci port\u00f3w i lotnisk, co zak\u0142\u00f3ci\u0142o regularny przep\u0142yw towar\u00f3w na skal\u0119 globaln\u0105. W przysz\u0142o\u015bci podobne zak\u0142\u00f3cenia mog\u0105 wynika\u0107 z innych kryzys\u00f3w, takich jak epidemie, wojny handlowe, konflikty zbrojne czy katastrofy naturalne. Przygotowanie na takie sytuacje wymaga tworzenia w\u0142a\u015bnie scenariuszy, czyli alternatywnych plan\u00f3w na przysz\u0142o\u015b\u0107. Na niestabilno\u015b\u0107 \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw wp\u0142ywa tak\u017ce ich zale\u017cno\u015b\u0107 od globalnych dostawc\u00f3w. Zjawisko to prowadzi do potrzeby dywersyfikacji \u017ar\u00f3de\u0142 dostaw, tak aby wy\u0142\u0105czenie jednego \u017ar\u00f3d\u0142a nie powodowa\u0142o parali\u017cu ca\u0142ego \u0142a\u0144cucha dostaw. Na powa\u017cne zak\u0142\u00f3cenia \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw mog\u0105 te\u017c wp\u0142ywa\u0107 niedobory surowc\u00f3w lub komponent\u00f3w w globalnej gospodarce. W ostatnich latach widzieli\u015bmy kryzys p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w, kt\u00f3ry wp\u0142yn\u0105\u0142 na przemys\u0142 motoryzacyjny, elektroniczny i inne sektory. Globalne \u0142a\u0144cuchy dostaw mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c nara\u017cone na zak\u0142\u00f3cenia zwi\u0105zane z brakami kluczowych surowc\u00f3w, takich jak metale rzadkie, ale te\u017c zasoby energetyczne. Przygotowanie si\u0119 na takie sytuacje b\u0119dzie wymaga\u0107 tworzenia i posiadania odpowiednich rezerw zapas\u00f3w oraz alternatywnych \u017ar\u00f3de\u0142 dostaw.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kolejne wyzwanie to globalizacja versus lokalno\u015b\u0107 \u2013 czyli potrzeba uodpornienia si\u0119 na gwa\u0142towne zmiany powi\u0105za\u0144<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zmieniaj\u0105ce si\u0119 warunki gospodarcze i polityczne, takie jak&nbsp;<em>Brexit<\/em>, rywalizacja handlowa USA-Chiny, wojna w Ukrainie czy regionalne kryzysy, mog\u0105 prowadzi\u0107 do zmniejszenia skali globalizacji i wi\u0119kszego nacisku na lokalne \u0142a\u0144cuchy dostaw. Firmy musz\u0105 dostosowywa\u0107 swoje strategie do tych zmian, optymalizuj\u0105c globalne operacje, ale jednocze\u015bnie przygotowuj\u0105c si\u0119 na bardziej regionalne podej\u015bcie do transportu, spedycji i logistyki.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W ostatnich dekadach globalizacja by\u0142a dominuj\u0105cym trendem, ale w obliczu zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunk\u00f3w firmy b\u0119d\u0105 musia\u0142y w wi\u0119kszej mierze stosowa\u0107 podej\u015bcie lokalne. B\u0119dzie si\u0119 to wi\u0105za\u0107 z ch\u0119ci\u0105 minimalizacji ryzyka potencjalnych zak\u0142\u00f3ce\u0144, ale nie tylko. Wi\u0119kszy nacisk na lokalne podej\u015bcie mo\u017ce wynika\u0107 te\u017c z presji (zar\u00f3wno ze strony pa\u0144stwa, jak i klient\u00f3w), na ograniczanie negatywnego wp\u0142ywu globalnych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw na \u015brodowisko, ale te\u017c zmieniaj\u0105cego si\u0119 podej\u015bcia konsument\u00f3w i wi\u0119kszego zainteresowania lokalnymi produktami m.in. w wyniku patriotyzmu konsumenckiego. Na wi\u0119ksze zorientowanie na lokalne podej\u015bcie do \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw mog\u0105 mie\u0107 te\u017c wp\u0142yw zaostrzone w wyniku napi\u0119\u0107 mi\u0119dzynarodowych regulacje prawne i bariery handlowe, naciskaj\u0105ce na tego typu rozwi\u0105zania.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>W\u015br\u00f3d wyzwa\u0144 nie spos\u00f3b nie wymieni\u0107 bezpiecze\u0144stwa i cyberbezpiecze\u0144stwa<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezpiecze\u0144stwo to w ostatnich latach poj\u0119cie odmieniane przez wszystkie przypadki i we wszystkich mo\u017cliwych kontekstach. Podobnie, jak w innych bran\u017cach, tak i w bran\u017cy TSL to kluczowy aspekt zarz\u0105dzania \u0142a\u0144cuchami dostaw, kt\u00f3ry obejmuje r\u00f3\u017cnorodne ryzyka. Wraz z post\u0119puj\u0105c\u0105 digitalizacj\u0105 oraz globalizacj\u0105 operacji logistycznych, bezpiecze\u0144stwo staje si\u0119 bardziej z\u0142o\u017cone i wielowymiarowe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W kontek\u015bcie nast\u0119puj\u0105cych w ostatnich latach zmian geopolitycznych i zwi\u0105zanym z nimi wzrostem napi\u0119\u0107 mi\u0119dzynarodowych, a tak\u017ce post\u0119puj\u0105c\u0105 cyfryzacj\u0105 i automatyzacj\u0105 proces\u00f3w transportowych, spedycyjnych i logistycznych na pierwszy plan wybija si\u0119 kwestia cyberbezpiecze\u0144stwa. Coraz cz\u0119\u015bciej widoczne s\u0105 i b\u0119d\u0105 przypadki cyberatak\u00f3w zwi\u0105zanych m.in. z&nbsp; atakami za pomoc\u0105 oprogramowania&nbsp;<em>ransomware<\/em>, blokuj\u0105cego dost\u0119p do kluczowych system\u00f3w operacyjnych; kradzie\u017c\u0105 danych wra\u017cliwych prowadz\u0105c\u0105 do strat finansowych, utraty zaufania klient\u00f3w oraz sankcji prawnych, czy z u\u017cyciem z\u0142o\u015bliwego oprogramowania powoduj\u0105cego zak\u0142\u00f3cenia w operacjach logistycznych. W celu obrony przed tego typu dzia\u0142aniami konieczne b\u0119d\u0105 inwestycje w zaawansowane zabezpieczenia IT, stosowanie polityk bezpiecze\u0144stwa, czy regularne szkolenie pracownik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Istotne w kontek\u015bcie rozwoju nowych zagro\u017ce\u0144, m.in. ze wzgl\u0119du na coraz cz\u0119stsze konflikty o charakterze hybrydowym b\u0119dzie te\u017c coraz lepsze zabezpieczenie przewo\u017conych towar\u00f3w wra\u017cliwych (np. chemikali\u00f3w, lek\u00f3w, czy substancji radioaktywnych). Transporty tego typu towar\u00f3w mog\u0105 by\u0107 wykorzystywane jako jeden z rodzaj\u00f3w broni we wspomnianych konfliktach hybrydowych, poprzez np. uszkodzenie ich i uwolnienie si\u0119 do \u015brodowiska niebezpiecznych substancji.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ze wzgl\u0119du na to, ale tak\u017ce na bezpo\u015bredni wp\u0142yw bran\u017cy TSL na odporno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo na poziomie ca\u0142ego kraju m.in. poprzez zapewnianie dostaw strategicznych surowc\u00f3w i towar\u00f3w niezb\u0119dnych do prawid\u0142owego funkcjonowania gospodarki i spo\u0142ecze\u0144stwa, zapewnienie bezpiecze\u0144stwa bran\u017cy jest wyzwaniem strategicznym zar\u00f3wno dla niej samej, jak i w\u0142adz pa\u0144stwowych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Przedstawione przeze mnie wyzwania niew\u0105tpliwie nie tworz\u0105 kompletnej listy wszystkich aspekt\u00f3w na kt\u00f3re odpowiedzie\u0107 b\u0119dzie musia\u0142a bran\u017ca TSL. Moim zdaniem s\u0105 to jednak te kluczowe wyzwania, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mia\u0142y najwi\u0119ksze znaczenie zar\u00f3wno dla rozwoju bran\u017cy, jak i dla funkcjonowania gospodarki w og\u00f3le. S\u0105 to tak\u017ce te, kt\u00f3re powtarzaj\u0105 si\u0119 w r\u00f3\u017cnych opracowaniach na temat przysz\u0142o\u015bci i scenariuszach rozwojowych. Wszystkie te wyzwania s\u0105 tak\u017ce kwestiami strategicznymi zar\u00f3wno z punktu widzenia bran\u017cy TSL, ca\u0142ej gospodarki, jak i kraj\u00f3w i wsp\u00f3lnot mi\u0119dzynarodowych w ramach kt\u00f3rych gospodarka ta funkcjonuje. Sprawia to stanowi\u0105 one potencjalne punkty wsp\u00f3lne, w ramach kt\u00f3rych pa\u0144stwa mog\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z przedstawicielami bran\u017cy TSL na rzecz ich kompleksowego rozwi\u0105zania.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jednocze\u015bnie zach\u0119cam Pa\u0144stwa do zapoznania si\u0119 z wynikami prac nad Koncepcj\u0105 Rozwoju Kraju 2050, o kt\u00f3rej wspomina\u0142em. Jest ona pierwszym w polskim systemie zarz\u0105dzania rozwojem d\u0142ugookresowym dokumentem wizyjnym, stworzonym z wykorzystaniem metod foresightowych i szerokiego zaanga\u017cowania r\u00f3\u017cnorodnych \u015brodowisk i interesariuszy. W Koncepcji znajd\u0105 Pa\u0144stwo szerok\u0105 analiz\u0119 trend\u00f3w, scenariuszy i wyzwa\u0144 rozwojowych, wizj\u0119 Polski w 2050 roku czy rekomendacje dla przysz\u0142ych polityk publicznych.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mam nadziej\u0119, \u017ce poszczeg\u00f3lne w\u0105tki o kt\u00f3rych wspomina\u0142em, stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 inspiracj\u0119 do dalszych rozwa\u017ca\u0144 zar\u00f3wno w ramach kolejnych wyst\u0105pie\u0144 i paneli, ale tak\u017ce rozm\u00f3w kuluarowych, w kt\u00f3re sam r\u00f3wnie\u017c ch\u0119tnie si\u0119 w\u0142\u0105cz\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u017bycz\u0119 Pa\u0144stwu inspiruj\u0105cego i owocnego uczestnictwa w Kongresie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tezy dla Ministra Konrada Wojnarowskiego na Kongres bran\u017cy TSL Terminale Europa-Azja (16.10) Szanowni Pa\u0144stwo, bardzo ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce mog\u0119 by\u0107 uczestnikiem dzisiejszego spotkania \u2013 dzi\u0119kuj\u0119 za zaproszenie. Wsp\u00f3\u0142praca na linii Europa-Azja od dekad odgrywa kluczow\u0105 rol\u0119 dla gospodarek obu kontynent\u00f3w. Jednocze\u015bnie dla wsp\u00f3\u0142pracy tej, jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych bran\u017c jest bran\u017ca TSL \u2013 poniewa\u017c literalnie \u0142\u0105czy [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1332,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-1496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"lang":"pl","translations":{"pl":1496},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polandasia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}